Unsere Produktpalette
Kippmaste mit DB-Zulassung
Kipp-Pendelmaste werden zur Ausleuchtung der Arbeitswege an Zugbildungsanlagen der DB Netz AG eingesetzt. Je nach Örtlichkeit werden Lichtpunkthöhen von 8 m, 10 m, 12 m sowie 14 m eingesetzt.
Neben der hohen Bedienerfreundlichkeit reduziert der Einsatz unserer Kipp-Pendelmaste die Instandhaltungskosten seitens der Deutschen Bahn um bis zu 60 % im Vergleich zu herkömmlichen Flachgittermasten.
Durch den Einsatz unserer Kipp-Pendelmaste wird es möglich, die Wartung (den Ersatz von Leuchten oder den Leuchtmitteln) ohne Besteigung des Mastes durchzuführen, bzw. den Einsatz von Hubsteigern oder TVT (Turmverbrennungstriebwagen) zu vermeiden.
Damit werden die laufenden Instandhaltungskosten einer Beleuchtungsanlage um bis zu 60 % gegenüber herkömmlichen Flachgittermasten reduziert.
Alle Kipp-Pendelmaste werden im vormontierten Zustand auf die Baustelle geliefert, d. h. Ober- und Unterteil sind bereits am Kippgelenk befestigt. Des Weiteren verfügt jeder Kipp-Pendelmast über einen bereits voreingezogenen Zugdraht. Dieser erleichtert das bauseitige einfädeln des Anschlusskabels der Leuchte.
Unsere Kippmaste sind nach aktueller technischer Mitteilung TM:4-2016-10070 I.NPS 3 der Deutschen Bahn zugelassen.
- TM:4-2016-10070 I.NPS 3 (153 KB)
Ausstattungsmerkmale:
Eingrabmast (ES)
- Erdlänge nach statischer Bemessung
- 2 Türen 100 × 400 mm mit VA-Dreikantschraube M10
- Gerätesteg mit je 2 Schiebemuttern M6 und je 1 Erdungsschraube M8
- Stahlmanschette 550 mm lang (200 mm über – 350 mm unter Erde)
- 2× Erdungsschraube M16
- 4 Kabellöcher 50 × 150 mm
- Leuchtenanschluss Ø 76
Flanschmast (FP)
- Flanschplatte 528 × 528 mm mit 4 Langlöchern 26 × 36 mm (Lochabstand 390 mm)
- 2 Türen 100 × 400 mm mit VA-Dreikantschraube M10
- Gerätesteg Steg mit je 2 Schiebemuttern M6 und je 1 Erdungsschraube M8
- Stahlmanschette bis 200 mm über Flanschplatte
- 2× Erdungsschraube M16
- Leuchtenanschluss Ø 76